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国军秀我战机与共机合照 陆军事迷:护航能力不

2018-05-16 02:28栏目:军事在线
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  中共东部及南部战区首次双向联合绕臺,国防部破天荒公布F-16A战机与共机合照。(图/中华民国国防部 107年5月11日)

  据上海《看看新闻》12日报导,因中华民国国防部公布国军F-16A战隼及F-CK-1C经国号战机11日与共军轰-6K战神轰炸机及运-8远干机的合照,中国大陆有分析认为这是「中共空军战斗机护航能力不足的表现」。《看看新闻》认为这种情况非常少见,因为共军重型战机已经进行过两次空中加油的测试。加上航空母舰服役,大型军机将不会出现无战斗机护航的情况。

  大陆军事迷认为,若有Su-35、歼-11战机护航,绝对不会出现合照,因为绝对不会允许国军战机进入如此近的距离之内。因为如果是在战时,光是国军战机的机炮就足以将无战斗机护航的共军轰炸机、远干机击落。因此大陆军事迷也认为这次国防部公布的合照也是今后难得的机会。

  而中共空军之前曾发布比轰油-6型空中加油机更大型的IL-78型空中加油机进行为Su-30战机进行空中加油的照片。外界一般认定共军Su-30MKK战机的作战半径为1,300公里,在不进行空中加油的情况下航程为3,000公里,空中加油一次可增加航程至5,200公里,两次可达8,000公里。

  有消息指出,早在2016年,中共空军已经在南海进行过Su-30MKK经两次空中加油的航程测试,而歼-16战机,中共海军歼-15舰载机和Su-30MK2均具备空中受油能力。

  原装引进的IL-78数量不多,无法有效满足实际需求。因此,外界将目光投向大陆国自主生產的运-20运输机,《看看新闻》认为运-20运输机应优先满足空运的需求,其机舱适合装载99A式主力战车,而IL-76则缺乏此能力。因此或许可以考虑将剩余寿命仍长的IL-76改装为空中加油机使用,有可能比直接生產运-20的空中加油版本更为合适。

  但运-20作为运输的用途更加重要,其机舱更适合装载我陆军99A主战坦克等大型装备,而引进的数量不少的伊尔-76却缺乏这一能力,随着运-20的一架架服役,是否可以将剩余寿命还不少的伊尔-76改为大型加油机使用呢?似乎比直接生產运-20加油机更合适。

  《看看新闻》称,经过两次空中受油的Su-30MKK/MK2或歼-16战机,航程合计达8,000公里以上,足够伴护轰-6K战神轰炸机遂行绕岛等任务。加上航舰的使用,远海海域将是歼-15战机的天下。

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