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汽车巨头加速转身 宝马年会最全干货都在这

2018-03-23 09:40栏目:汽车资讯
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宝马集团2017财年年度新闻发布会在德国慕尼黑举办,宝马集团在发布会上沟通了2017年的业绩表现,并公布了2018年目标,以及未来数年的中长期目标。

“2017财年我们成功完成了既定目标!2017年,宝马集团在全球售出超过240万辆汽车和16.4万辆摩托车,销量均创新高。宝马集团是豪华车市场无可争议的第一,而且我们已经连续14年蝉联全球销量第一。我们的目标是,2018年成为宝马集团再创记录的第9个年头。我们将努力在集团销售和税前收入再创新高。我坚信:宝马集团前途无量。”在发布会上,宝马集团董事长科鲁格(Harald Krüger)自信的说道。

荣耀2017

销量、营收、利润再创新高

2017年,宝马集团全球汽车销量同比增长4.1%,达到2,463,526辆(2016年:2,367,603辆),创下新的销售纪录。凭借旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce的良好表现,宝马集团捍卫了全球领先高档汽车生产商的地位。新能源车销量增长65.6%,达到103,080辆。

2017年,宝马集团收入再创纪录,达到986.78亿欧元(2016年:941.63亿欧元;+4.8%);息税前利润(EBIT)增长5.3%,达到98.80亿欧元(2016年:93.86亿欧元);集团税前利润(EBT)同比增长10.2%,达到106.55亿欧元(2016年:96.65亿欧元),首次突破百亿欧元,集团税前利润率同比提升10.8%(2016年:10.3%),宝马集团依然是汽车行业盈利能力最强的公司之一。

2017年,宝马集团研发支出增加18.3%,达到61.08亿欧元(2016年:51.64亿欧元)。研发支出占总收入的百分比上升至6.2%(2016年:5.5%)。负责企业财务及中国事务的宝马集团董事彼得博士表示:“去年,宝马集团在研发方面的投入比2016年增加约10亿欧元;尽管如此,我们的营业利润依然实现了增长。这就是我们所说的可持续盈利能力的体现。”

提升中国战略地位

需要指出的是,从2017年起,负责企业财务的宝马集团董事彼得博士受命兼任负责中国事务的董事,中国市场也成为唯一一个由专职董事会成员负责的市场,此举体现了中国在宝马集团的战略地位得到再次提升。

启航2018

2018年,宝马集团的目标是连续第九年在销量和税前利润方面创造新高;在未来数年中,宝马集团将驶入快车道,加速转型为一家以高档客户出行为核心的科技公司,并计划在2025年将客户数量提升至1亿。

“2018年,我们将在各个方面提速发展。在全新‘第一战略’的指导下为客户创造激动人心的解决方案和创新出行体验,从而保证公司的长期发展。一方面,我们将持续关注核心业务的高水平运营并继续改进;另一方面,在创新技术和服务方面进行有针对性的投资。”对于宝马集团2018年的战略打法,科鲁格这样说道。

2018年,宝马集团将重点着眼四个方面:

1.立足全球,加大对区域市场的投入

2.推进品牌和产品攻势,重点关注大型豪华车、BMW X家族和新能源车型

3.引领创新的出行服务

4.以雄厚的财务实力投资未来,引领技术变革

加大对区域市场尤其是中国市场的投入

2018年,宝马集团将在中国市场持续发力。在2018年新年伊始,宝马集团董事长科鲁格及其他两位董事即来到中国,与中国的合作伙伴们深入交流,倾听中国消费者的需求。在即将到来的北京车展上,宝马集团还将派出众多董事会成员来到中国,并带来重量级产品。接下来,还有更多全球性的首发活动选择在中国举行。

宝马集团在中国的合资企业华晨宝马也将在2018年迎来其成立第15周年的庆典。15年来,宝马集团和华晨汽车精诚合作,互信互利,华晨宝马取得了令业界瞩目的成就。如今,沈阳的生产基地包括大东、铁西两大整车生产工厂和一座动力总成工厂,整车年产能可达到45万辆。

此外,华晨宝马也是首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商。今年,全新BMW X3将在华晨宝马投产,成为第6款在中国生产的车型。而华晨宝马生产的全新BMW 5系插电式混合动力也即将上市,为中国客户提供更多电动车型选择。

同时,宝马集团旗下的另一品牌MINI也在谋求更大的发展。2018年2月,宝马集团与长城汽车签署了一份“合作意向书”,双方将在中国建立合资公司,生产纯电动MINI车型。此举将进一步促进MINI品牌的发展,并印证了宝马集团对MINI品牌电动化的明确承诺。中国已成为全球最大的电动车市场,实现MINI纯电动车型的本土化生产,将成为MINI持续发展的一个关键性因素,也表明了宝马集团与中国市场一同发展的决心。

“宝马的全新第一战略下的ACES有四个组成部分,A自动化,C互联化,E电动化,S共享化。在这四个方面当中,中国应该都是领先全球的。”彼得这样说道。

彼得认为,中国不仅仅是内燃机车型销量全世界第一,在电动车领域的销量上中国也排名第一,这就是为什么宝马集团在中国要加强电动化领域的投入和技术投资。此外,沈阳高压电池中心二期也将会在今年进行投资和动工。

而在自动驾驶方面,在彼得看来,世界上没有哪个国家像中国这样系统化推进自动驾驶方面的基础建设,特别是包含在新的城镇道路的规划当中,这就是为什么在宝马集团未来的发展当中,一定要与中方的合作伙伴一起来致力于发展自动驾驶。

强大的品牌和产品攻势

2018年,宝马集团将继续推进公司“史上最强的产品攻势”,用科鲁格的话来讲,目前宝马集团的产品攻势处于第二阶段,将重点发力三大细分市场,包括:大型豪华车、X车型和新能源车。

宝马将在未来18个月内,面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。即将于今年夏天推出的BMW 8系双门轿跑车将标志着BMW全新车系的全面启动:BMW 8系双门轿跑车、BMW 8系敞篷跑车和BMW 8系四门轿跑车,以及三款相应的M车型。

全新BMW X7将于2018年底投产,这款车诠释了豪华和专属的风度与气势。Rolls-Royce一直是顶级奢华和精致优雅的代表,即将推出的全新劳斯莱斯幻影和首款超豪华SUV 库里南也足以证明一切。

BMW X家族是高性能运动型多功能车市场的开拓者,无论是在全球还是中国,BMW X车型的总销量已经占到BMW品牌销量的三分之一。2018年将是“BMW X之年”,X家族将全面进击,陆续推出多款新产品。

今年,全新BMW X3已在美国和南非投产,并即将在华晨宝马的大东工厂投产。创新BMW X2自3月全球发布以来,已在快速发展的紧凑级SUV细分市场获得高声量的赞誉。而即将于今年夏天开始在全球市场陆续上市的全新BMW X4,也将继续捍卫在中级运动型多功能轿跑车(SAC)细分市场的领导地位。2018年,宝马集团将续写X的传奇荣耀故事,进一步捍卫强势地位。

在新能源车领域,目前宝马集团在全球提供9款新能源车型。2018年5月,BMW i8敞篷跑车和BMW i8轿跑车将陆续在全球市场上市。2019年,MINI首款纯电动车也将于英国牛津工厂投产。这也意味着,宝马集团全球新能源车生产工厂将增至11家。2020年将推出纯电动的BMW iX3。2021年,革命性的BMW iNEXT也将问世,此外,宝马已经宣布在2017年法兰克福车展亮相的BMW iVision Dynamic概念车也将在慕尼黑工厂量产,并命名为BMW i4。预计2025年,宝马集团将提供25款新能源车型,其中12款为纯电动车型。

从BMW iNEXT2021和BMW i4起,宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术,这将使将纯电动车的续航里程提升至700公里,插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

在销量预期方面,宝马集团也设立了明确的目标,到2019年底之前,实现新能源车累计销量达到50万辆。

布局出行服务市场 全新"第一战略"初见成效

宝马集团基于全新"第一战略"的多项战略决策将于2018年开始初见成效。

目前,宝马集团在充电服务、汽车分享服务和泊车服务方面,分别设立了“ChargeNow(即时充电)”、“DriveNow”、“ParkNow”三个品牌,并已在全球开展相关业务。2018年1月,宝马集团先后收购了北美地区最大的停车应用软件服务商Parkmobile,以及宝马集团和SIXT公司在汽车分享业务“DriveNow”的股份。这两项战略型收购,将进一步夯实宝马集团在创新出行领域的力量,同时系统化推动宝马集团向“以客户为中心”的出行服务提供商转变。

Parkmobile在北美和欧洲地区拥有超过2,200万的用户,业务覆盖1,000多座城市。宝马集团自2014年起开始持有Parkmobile的股份,2016年4月又将其在欧洲的子品牌ParkNow作为全资子公司收入麾下。如今,随着对于Parkmobile收购的完成,宝马集团成为在全球多个市场运营的最大的数字化停车服务供应商。

目前,DriveNow提供由超过6,000辆BMW和MINI品牌汽车组成的共享车队,在欧洲13个城市拥有超过100万的用户。在中国,宝马集团通过“ReachNow(即时出行)”品牌,已于2017年在成都开始了汽车共享业务,100辆纯电动BMW i3升级版陆续在成都投入运营,为当地消费者提供更加便捷和可持续的高端出行解决方案。

“宝马集团现在拥有了全部所需资源,帮助我们继续推进出行服务战略性发展。我们的目标是为客户创建一个完整、全面的生态系统。”科鲁格斩钉截铁的说道。

引领技术变革

雄厚的财务实力是实现既有目标的基础。

宝马集团宣布,从2018年起,将逐年大幅增加在未来出行方面的投入,预计在新车型、电动化和自动驾驶方面的投入金额将以数亿欧元的幅度增长,年度研发投资总额将达到70亿欧元。大规模的研发投资彰显了宝马集团旨在通过全新第一战略引领“ACES”交通出行行业转型的决心。

尽管研发投入将持续增长,宝马集团希望保持稳定、可持续的业务增长,并在2018年实现以下财务目标:2018年的税前利润至少与2017年持平;息税前利润率继续保持在8%至10%的目标区间;汽车销量和汽车业务营收实现微增。

“尽管面临诸多挑战和阻力,宝马集团依然保持乐观、坚定,专注。我们的目标是,2018年成为宝马集团再创记录的第9个年头,我们始终兑现我们的承诺!宝马集团将在全部的业务领域全速前进。我们的未来是电动化、互联化。我们将一如既往,一切以客户为中心!”对于宝马集团2018年以及未来的发展,科鲁格这样总结道。