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本周十大车讯 科尼赛克回归中国 福特与众泰拟建

2018-06-13 22:12栏目:汽车资讯

  近期我国的一些政策放开和调整相信会给汽车行业带来极大的变化,将促进汽车技术的发展,为汽车市场注入活力,让我们来看看本周有哪些值得关注的汽车新闻呢?

  近日,科尼赛克中国北京展厅正式开业。这家门店的开业,标志着科尼赛克正式回归中国市场。科尼赛克中国为大中华区总经销商MCC Hypercars的中国大陆地区分支,其负责管理该地区车辆销售、品牌运营、产品开发、售后服务、客户高端定制化等全部业务。在北京展厅中,官方陈列有3辆已于2014年停产的Agera R车型进行展示,而这款车当年仅生产了18辆。

  科尼赛克Agera R的生产周期为2011-2014年,总产量为18辆。相比Agera,Agera R配备了新的外观套件,包括碳纤维材质的前备厢盖、前保险杠、前侧进气口、后扰流板等空气动力学部件。此外,该车还换装了新的排气系统,并对发动机功率进行了提升,其拥有更高的红线转速。

  近日,福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司签署合作备忘录,双方拟定各出资50%,组建一家新合资公司,注册资本为2000万美元,致力于为网约车运营商和网约车司机提供定制化的纯电动车解决方案。福特智能出行有限责任公司是福特汽车公司的子公司,主要从事移动出行服务的设计、打造和投资等。

  与众泰福特汽车有限公司相同的是,新智能出行合资公司也选址浙江,并将率先开展面向浙江的网约车市场业务,之后将逐步向其他省市拓展。

  日前,吉利汽车发布公告称,其旗下间接附属公司——浙江吉利罗佑发动机有限公司与爱信精机的附属公司——日本爱信AW株式会社签署协议,共同出资成立合资公司,新公司将主要从事前轮驱动6挡自动变速器及相关零配件的制造与销售。

  根据该合资协议显示,该合资公司的注册资金为1.17亿美元,其中,日本爱信AW出资7020万美元,占有新公司60%的股份,吉利罗佑出资4680万美元,占有新公司40%的股份。未来新公司将主要从事前轮驱动6挡自动变速器及相关零配件的制造与销售,其规划产能为每年40万台,预计到2020年可实现量产。

  上汽集团正式启动乘用车宁德基地项目建设。未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产,这也是继郑州工厂之后上汽集团自主品牌乘用车的第四座工厂。

  根据官方公布的信息来看,该基地位于福建省宁德市,其占地面积约2200亩,项目总投资约50亿元,其规划产能为24万辆,预计将于2019年正式投产。未来建成后,该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产(包括荣威、名爵品牌旗下产品),这将是上汽乘用车旗下的第四个整车基地(其他三个分别为上海临港工厂、南京浦口工厂以及郑州工厂)。

  日前据外媒报道,特斯拉公司可能将使用SpaceX开发的卫星网络,来处理特斯拉自动驾驶汽车产生的海量数据。特斯拉和SpaceX同属于埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下公司,消息表示,SpaceX正在开发的卫星网络技术或将让特斯拉成为第一个“专属客户”。

  特斯拉目前正在积极推广自动驾驶技术,且目前旗下车型在硬件层面已经全面具备自动驾驶能力,未来会通过软件升级逐步开放更多的自动驾驶功能。而面对不可低估的数据量问题,分析师亚当·乔纳斯推测,其会利用姊妹公司SpaceX正在研发测试的卫星宽带网络或许是个可行性的方法。

  但截至目前特斯拉与SpaceX公司还未给出回应,据了解目前SpaceX计划利用5年时间将组网所需的4425颗卫星送入近地轨道,从而实现成本低且效率高的卫星互联网服务,而显然在这个过程中需要有一个测试对象,特斯拉的自动驾驶汽车显然是一个很好的,两家公司也能够很好的互利互助。

  日前,中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟联合启动汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作,即日起正式启动第一批白名单的申报受理工作,白名单受理为不定期制,随时申报随时受理。

  据悉,《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》不仅对申报企业的生产条件、技术能力、质量保证等提出了要求,还看中企业售后服务能力。办法指出,企业应建立完善的售后服务体系,并具有产品售后服务的质量保证能力。动力蓄电池企业还应满足国家和地方关于动力蓄电池产品回收利用相关的政策法规要求;氢燃料电池企业要具备建设相关售后服务体系的能力。

  近日,宾利汽车在克鲁工厂开工建造英国历史上最大规模的太阳能发电停车场,该停车场落成后,宾利汽车所拥有的太阳能电池板将超过三万块,发电量可满足相当于1750多户家庭的电力需求。

  据官方介绍,该停车场装配共计一万块太阳能电池板,发电量可达2.7兆瓦,预计需六个月方可落成竣工,届时宾利员工可将车辆停放至此。该项目建成后,标志着宾利汽车能源系统的太阳能电池板总数将提升至30,815块,其中包括于2013年在工厂屋顶建造的20,815块太阳能电池板。

  该太阳能发电停车场可容纳1378个停车位,占地面积16,426平方米,其安装及运营工作将由FlexiSolar公司负责,该公司为太阳能发电领域的创新引领者。

  戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示,戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了合同,宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。在不久前,戴姆勒董事长蔡澈已向媒体透露,无论在中国还是全球,未来我们都会看到奔驰的电动车使用中国电芯。

  目前戴姆勒在全球三大洲分别建立了六家新工厂,其中五家工厂用于生产下一代EQ系列新能源汽车,位于德国的不莱梅工厂与中国北京的工厂都将用于生产在2019年上市的奔驰Generation EQ(简称EQC)。而在法国的第六家工厂,未来将用于生产smart ED纯电动车。

  有消息称,宝马iX3计划2020年在华晨宝马工厂生产,同时出口美国以及欧洲地区。新车将作为宝马首款纯电动SUV,加入未来的电动车市场竞争。

  在本届北京车展上,宝马发布了第一款纯电动SUV的概念车——宝马iX3,新车作为宝马X3的电动版车型将在2020年正式量产。未来宝马计划将其在华晨宝马工厂进行投产,并供应全球市场。

  世界著名高性能制动器系统开发制造商布雷博(Brembo)公司近日表示,将通过研究算法来设计电子线控制动系统,其能够自动适应不同的驾驶模式,以及满足纯电动汽车和自动驾驶车辆所需的高频刹车需求。

  布雷博官方表示,刹车系统从鼓刹到碟刹,作为汽车核心的安全产品,刹车系统需要不断的提升技术冗余,而电子线控制动系统将是一个很好的发展方向。目前电子线控制动系统在传统燃油车上发展缓慢,仅有少数车辆在尝试使用这样的制动系统。但布雷博公司表示,基于未来十年车辆整体向电气化方向发展,电子线控制动系统将会更受欢迎,因为该技术能够自定义调整制动踏板的回馈力度,以及适应驾驶偏好或不同的驾驶模式,从而为用户带来更对的创新体验。同时布雷博公司也表示,目前在该技术领域仍有很多悬而未决的问题,供应商以及算法工程师正在做出改善努力,但未来纯电动汽车以及自动驾驶车辆对电子线控制动系统的需求会是极大的,这块市场也将是制动器系统相关开发公司努力的方向。

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