伟德国际bv1946-www.19463331.com_伟德国际1946娱乐城
做最好的网站

哪款配置高动力强?观致5 PK 马自达CX-4

2018-02-01 02:01栏目:汽车资讯
TAG: 观致

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对观致5和马自达CX-4进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有3744名车主贡献了口碑,并为观致5和马自达CX-4打出了4.63和4.72的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  圆润的车身,看着大气,屁股的尾灯小了点,如果再大点,就更霸气了;特别喜欢这个车的前脸和侧面。在街上辨识度非常高,这也符合我不从众的心态。反正是越看越喜欢,等下发张和奔驰GLK260的对比图,大家就知道了。

  外观简直骚得没话说,经常看见路人在盯着钢丝看车灯设计:日间行车灯、前大灯非常漂亮,很实用。但雾灯也是白色没搞懂,应该*穿透更强嘛。高位刹车灯很亮做工车漆:外观设计简直是太漂亮了,A柱交汇处、C柱线条非常漂亮。车身造型:c柱后有很大隆起,会在后视镜里会占一点位置,刚开始看着难受,习惯了以后也还行。

  给个赞,不比Q5差。车灯设计:车头灯挺犀利,看着虎虎生威。车尾灯挺可爱。做工车漆:漆水真不错,挺硬的。干汽车美容的同学告诉我,甚至可以和宝马5系的比高低啦!

  前脸、左45度、右45度、侧面,卧槽!这颜值!卧槽!我反正看了大半年都还没看腻,*部虽没前面那么出彩,但也足够独挡一面!车灯设计:霸气!夜色下像天蝎眼!另外,全系Led还是还厚道的。做工车漆:珠光白、和骚红好看,同样这两种也要加2000!车身造型:屁股70分,其他99分!那*个骚蹄子。。。不说了,口水流了!

  内饰简约,整体偏保守,材质可以,但是硬塑料也不少。目前没有异响,味道也很轻了。

  内饰是马自达全新设计的,总体格局还是可以让人接受的,真皮座椅很舒服,电子手刹等一些配置也是蛮实用的,7英寸悬浮式液晶显示屏大气,功能也很齐全,唯一遗憾的就是貌似顶配的音响不是bose音响,这个有点不平衡,为什么阿特兹2.5中配都是bose了,而我的顶配没有!

  车子没什么异味,新车坐进去味道很淡,内饰一般般,买的就是中配,也就不讲究这些了

  内饰总的来说还不错吧,虽说没有外观那种眼前一亮的感觉,但是也不错,马自达擅长的本来就不是内饰嘛????手感材质:能摸到的地方大部分是软的,手感非常好*扶手手感也不错。仪表中控:仪表盘很有冲击感,看着不错,显示清晰要是都像高配一样中间是转速表就好啦~屏幕也很清晰,触摸反应也比较快,功能实用。很赞的是还有后排出风口,自动空调很实用,车内舒适不会太冷太热。异味异响:异响没有。不过新车嘛,异味还是有一点的,不过不算大,放几个炭包就好啦。

  空间对于我来说足够用了,我身高1.78,高度,侧向都挺满意,后排空间我坐进去还有两拳的距离,后备箱也挺大的,电动尾门用起来也比较方便

  本人185 180斤,前排空间足够,后排稍微有点局促,但是可以接受,后排*地台有点高,中间乘客会不太舒服,但是两边乘坐舒适度还不错!高速噪音在马自达来说算不错的,比朋友的现代途胜好不少,操控也比途胜好太多,变速箱太聪明了,大爱!各种电子设备很好上手,carplay极其方便!18款还升级了悦连系统,开机运行快了不少!总之满意,就是车头太长,刚开始还是不太好掌握,要好好适应。

  本人175,空间坐过的人就没人说小的,哈哈,面子~储物空间:很人性,处处设计很贴心,空间利用率高,满意

  一般我自己开,1.80的个子,够用,俺一家三口,后排也空间够用。坐5个人就不舒服了。

  过减速带干净利落,很舒服;底盘很紧凑,没有松散的感觉;过弯也舒服。唯一感觉不舒服的就是离合行程太长,这个好像可以调的,好像奇瑞的车离合都比较长一样。

  底速度掉头时方向盘有点太轻了,但是高速非常重,手感很好!非常稳!指向非常精准。底盘及悬架:教科书式底盘确实厉害。开起来很整,城市路况噪音抑制也不错。山路:指向精准动力好,刹车前段有点软。此时悬挂也觉得有点软,但支撑力还是非常非常到位。

  没得说,两个字:精准底盘及悬架:要提出批评,非铺装路面时底盘的整实度有待提高,悬挂的在过沟坎时速度快点会到极限,那种粗暴而又清脆的硬碰硬的响声很影响驾驶者心情

  操控感觉也非常的不错,因为我本身买这款车就是注重操控的,这款车在驾驶座换挡没有卡位,而且离合器,刹车好,档位之间的协调非常好。

  路烂的地方 车辆异响比较多 。内饰装配工艺有待加强座椅舒适性:座椅听说跟宝马某X是一样的 带腰部支撑 比较舒适噪音控制:发动机噪音比较小 隔音做的不错 就是胎噪有点大空调:空调制冷非常快 开空调基本不影响动力 自动分区空调 还带后置出风口 开不开都没有什么感觉 这个做得相当好雾霾天:车内环境相当给力 现在别人做我这车基本上不晕车行驶舒适性:油路行驶平顺 烂路噪音有点大 长途驾驶比较舒服 市区驾驶不能深踩油门 反应迟钝 。

  cx4的舒适度和轿车真的是差不了多少,因为自己以前做朋友的来临,感觉它的舒适度还没有cx-4好,唯一一点就是隔音效果不怎么好,如果能把隔音效果提升的话,这车简直在我心中就是完美。

  我就是喜欢偏运动的钢丝。舒适性要求不高。前排座位包裹性很好,但是走高速开久了车腰部还是有点累的在这里吐槽一下座椅的腰部支撑,感觉好硬不舒服,所以我车上都会放几个公仔,累了用来垫腰。后排舒适性一般,只能坐两个人。空调:空调要调到23度才有感觉,而且钢丝的23度还没有雅阁的26度凉快,这个是品牌的设定问题吧?调低点还是很凉快的。噪音控制:车上都会放着音乐,但是到120以上风噪就明显多了。特别是后排,好像感觉车门还会有点小漏风,密封性一般。我喜欢的胎噪和发动机动听的声音我就不吐槽了,就是喜欢。

  买这车唯一担心的就是油耗!毕竟车身重量摆在那 目前跑了1000公里 磨合期中 9个油10个油上下浮动 还是挺满意的 相信磨合期后油耗会再降下来 控制在8,9个油的话 就相当满意了 不过买车也不是为了省油 说得过去就行

  油耗也是很满意的,现在新车磨合期2.5的才七个多点,油耗在同级别里边绝对刚刚的。横向对比:对比别的车应该小*是最省的了,我这有个1.4的途观喝十一点多,还有个2.4*驱的crv喝九个多,对比油耗来说,我是非常满意。城市路段表现:经常急加速什么的还跑一些郊区,油耗最多没超过八个,一般都是七点几。

  油耗相当满意,高速上跑过7.8,现在综合下来8.1,哈哈,得力于在效区,如果效区70-80跑,我绝对能跑到官方数据以内。不过市区跑的少城市路段表现:变速低速,换档有点木纳迟疑,控制好匀速下压油门要好很多,手动模式完美。听说希望首保后能好转,很期待的高速路段表现:高速上那就是稳,噪声过了100以后有增大,但还在我接受的范围,很正常哪。操控很灵活,如果再多一个自适应巡航,车道保持那就让我再掏点钱也愿意的~~

  开始以为小*这么大排量的车,会很费油,但开了这么久,算下来比我那个面包车还省油。我偶尔还会在朋友面前炫耀说每天都能帮我省个早饭钱,上网查了,汽车之家论坛也看了,都说小*发动机好。

  毕竟车重在那,当时速超过30,再提速随叫随到,发动机声音也很动听。跑高速:在高速表现不错,当时速超过100码后,再踩油门给你的反馈还是很及时,速度蹭蹭涨。

  2.0的动力我一个女孩开挺冲,要不老爸老妈也不让开快车,不想涡轮增压的发动机开起来往前穿,这个加速起来特别的平稳,超车也不费劲,手自一体的变速箱也没有顿挫感,销售说油门还有个强制降档开关,就相当于手动模式的降速增扭。发动机的ZOOM~ZOOM也挺好听,有种超级跑车的感觉。

  发动机调教的转速较高,响应快,动力足够应付各种需求动力平顺性:稍稍熟悉一段时间,基本没有顿挫感,涡轮介入不突兀

  起步感觉不好,还没俺家俺老爷子的普桑一脚油门干到底,猛的一下怼走。但是小*跑起来就比较牛掰了!还得挺小* 跑起来很顺畅另外也很灵活。

  不错啦,这个价格买到这种级别配置的车,很超值。安全系数好,出行有保障,6年10万公里的质保,完全是为客户的良心制作。非常好

  2.5顶配不超过20万就有竞争力了,在配全景天窗 前车雷达,这样销量会有很大的优势

  除了一个座椅是皮织混合以外,其他的非常满意,原本不考虑16款精英就是因为前排座椅调节是手转的那个圆的东西,个人特别不喜欢,17款换成了电动调节,非常欣喜,该有的都有了,天窗巨大,真的是巨大,电动后备箱充满了逼格,撑着购置税减半的时候下手了,目前没有什么不满意的地方

  很喜欢它的外形,外观够时尚好看,回头率高,操控性和动力也是很好,过弯很给力,点赞